Kamera on-board adalah komponen persepsi teras memandu automotif (ADAS) dan sistem memandu autonomi, yang bertanggungjawab untuk menangkap maklumat utama seperti keadaan jalan dan mengenal pasti halangan, yang secara langsung mempengaruhi keselamatan memandu dan ketepatan memandu pintar. Sebagai komponen pengedap utama kanta automotif, cincin pengedap memainkan tiga peranan teras: ① Mengasingkan bahan pencemar luaran (seperti habuk, wap air, noda minyak) untuk mencegah prestasi optik lensa daripada terjejas; ② Getaran dan tekanan penampan untuk memastikan operasi lensa yang stabil dalam persekitaran kompleks operasi kenderaan; ③ menyesuaikan diri dengan proses pemasangan automatik untuk memastikan sesuai antara kanta dan komponen badan kenderaan. Oleh itu, kualiti cincin pengedap secara langsung berkaitan dengan hayat perkhidmatan kamera di papan, kejelasan imej dan kebolehpercayaan sistem memandu pintar, yang sangat penting untuk bidang keselamatan automotif. |  |
Masalah biasa dengan cincin pengedap kanta automotif
Dalam aplikasi praktikal kanta automotif, cincin pengedap terdedah kepada lima isu utama yang secara langsung mempengaruhi prestasi dan kecekapan pemasangan kanta
Isu pencemaran permukaan: Jika terdapat serat, kekotoran asing atau sisa yang mematuhi permukaan cincin pengedap, ia akan mencemarkan kanta optik secara langsung, menyebabkan pengimejan kabur, mengurangkan transmisi cahaya dan mempengaruhi ketepatan pengiktirafan keadaan jalan raya. Isu toleransi dimensi: Toleransi dimensi cincin pengedap terlalu besar, gagal memenuhi keperluan mampatan yang direka, yang membawa kepada kegagalan prestasi pengedap. Kelembapan luaran dan habuk meresap ke dalam lensa, menyebabkan kegagalan lensa. Masalah kebocoran minyak: Selepas cincin pengedap diperas semasa pemasangan, kebocoran minyak berlaku. Noda minyak boleh mencemarkan permukaan lensa, merosakkan prestasi optik, dan juga menyebabkan kerosakan kekal pada lensa. Isu volatilisasi suhu tinggi: Selepas cincin pengedap terdedah kepada penyejatan suhu tinggi (seperti dalam persekitaran suhu tinggi kereta atau apabila lensa berfungsi dan menghasilkan haba), ia mengeluarkan molekul yang tidak menentu yang mematuhi permukaan lens Isu penyesuaian automasi: Kekerasan atau tekstur permukaan cincin pengedap tidak sesuai, menyebabkan aglomerasi dalam dulang bergetar perhimpunan automatik dan menghalang pemisahan dan pemakanan yang lancar, yang membawa kepada penutupan garis pemasangan dan mempengaruhi kecekapan pengeluaran. |  |
Penyebab masalah
Penyebab utama lima jenis masalah dapat dianalisis dari tiga dimensi: sifat bahan, proses pengeluaran, dan pengurusan reka bentuk
Penyebab pencemaran permukaan: Inti adalah bahawa bahan mentah sendiri tercemar (seperti kekotoran campuran, zarah), atau produk separuh siap bersentuhan dengan bahan cemar semasa proses pengeluaran (seperti noda minyak peralatan, debu alam sekitar), dan tidak menjalani rawatan pembersihan yang berkesan. Sebab -sebab toleransi dimensi: Pertama, ketepatan acuan tidak mencukupi, mengakibatkan penyimpangan dimensi produk semasa pembentukan; Yang kedua adalah bahawa proses pembuatan tidak dikawal ketat (seperti suhu dan tekanan yang tidak stabil); Isu ketiga ialah turun naik kadar pengecutan bahan. Parameter acuan tidak diselaraskan mengikut sifat bahan, yang akhirnya membawa kepada penyimpangan dimensi. Sebab -sebab kebocoran minyak semasa penyemperitan: Reka bentuk formula bahan tidak masuk akal. Bahan asas atau bahan tambahan (seperti plasticizers) yang dipilih mempunyai keserasian yang lemah. Apabila tertakluk kepada daya penyemperitan, minyak mudah diekstrak, mengakibatkan kebocoran minyak. Punca volatilisasi suhu tinggi: Formula bahan mengandungi komponen-komponen yang berpandangan rendah (seperti bahan-bahan yang tidak menentu molekul kecil), yang terdedah kepada volatilisasi dalam persekitaran suhu tinggi dan tidak menjalani ujian kestabilan suhu tinggi yang ketat, yang mengakibatkan molecul yang tidak menentu yang mencerna pencegahan. Sebab -sebab penyesuaian automatik adalah seperti berikut: Pertama, reka bentuk formula bahan tidak sepadan dengan keadaan kerja cakera bergetar (seperti kekerasan yang tinggi atau rendah); Alasan kedua adalah rawatan permukaan yang tidak wajar pada acuan, yang membawa kepada geseran yang tidak normal pada permukaan produk. Ketiga, permukaan produk tidak dirawat untuk anti-melekat, yang akhirnya membawa kepada masalah aglomerasi. |
Penyelesaian DOIT
| DOIT mengkhususkan diri dalam penyelidikan dan pembangunan dan pengeluaran cincin pengedap kanta automotif. Dari reka bentuk acuan, reka bentuk formula bahan untuk mengawal proses pembuatan yang ketat, kami telah mengumpulkan 15 tahun pengalaman dan kebijaksanaan. Kami telah menemui penyelesaian kepada masalah yang disebutkan di atas satu demi satu dan menyelesaikannya bersama-sama dengan pelanggan kami. Oleh itu, dalam pasaran niche cincin pengedap lensa automotif, DOIT telah memegang kedudukan teratas di dunia selama sepuluh tahun berturut -turut, dengan bahagian pasaran global lebih dari 40%. |
DOIT mempunyai pengalaman kaya selama 15 tahun dalam reka bentuk ketepatan getah dan telah berjaya menyelesaikan semua masalah di atas.
Cadangan Produk Berkaitan: Klik untuk melihat butiran
 |  |
 |  |
Hantar pertanyaan sekarang